引用元: ・🚙←30過ぎのくせにもポンコツ軽自動車に乗ってる貧乏人のおっさんに聞きたいんだけどダイハツって大丈夫ですか?
俺の親も軽自動車は坂道登らないとか高速乗れないとか、ワケ分からんことを言う
実際に坂道は厳しいよ、特に夏にエアコンをかけてると
おまえみたいな年がら年上下スウェットのママチャリ野郎には
関係ない話だっつのw
逆にどのクラスからならお前がまともな車と認識するのか示してほしい。話はそこからだろ。
事故らなければ、どうという事は無い!
助けて下さい、減速できません。
シャア少佐、助けください!
付いてるのか当たり前だから。
ダイハツはそうではない
つまり同じ原価で同じ販売価格の車だとしたらダイハツ車は危険だけど装備が豪華・・・?
インチキディーゼルを有難がるとか、鹿の証明。
走行距離僅か19000km。
何時の間にか手入れされて磨かれて居て何時も、ピカピカ!w
当時弟が未だ幼児で、難病(多発性硬化症)の母親の入退院と通院時に何時も母親と一緒に乗って居た車。
間もなく母がんで、不要になったので売却と言う事に成り弟が発狂。
車に抱き着いて激しく泣いて暴れてしまい、急遽売却止、
以来誰も売却話を言い出せずに、何と20数年も経過してしまいました。
ダイハツ車は、長持ちしますよ!!!w
俺がガチな話買うよいくら?
車となると軽を必になって叩くよな
金持ちは、節約してるから金持ちな訳ではなく、贅沢しても稼ぐ金額の方がはるかにデカいから金持ちなのさ。
稼ぎの少ない人間が、金を使うのを止めたってたかが数百万。 金持ちは、豪遊しながらそんな額 簡単に残してるぞ。
節約してる金持ちは?
ぶつかってぬよりぶつけられてぬ感じ?
三流なんてこんなもんです。
30年前に日本は全て終わったのです。
日本人はバブル景気でアタマやられたのです。
思い上がって駄目に成る民族性なので、コツコツと努力したり精進する事も終わった。
一発逆転、楽して儲ける、ずる(得)して儲ける、騙して儲ける、自分だけが儲かればいい、そんな国に変貌したのです。
日本人も骨の髄迄腐ってますね!!??
https://news.yahoo.co.jp/search?rkf=2&ei=UTF-8&p=%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%8F%E3%83%84%E4%B8%8D%E6%AD%A3https://twitter.com/sourai20/status/1739907578589749566
https://twitter.com/sourai20/status/1739907578589749566
「好きだからこれに乗ってる」って言ってるのを見ると負け惜しみだとしか思えない。
お前がそう思うならそうなんだろwお前のではなw
ん?お前も負け犬?
2023モデルの外車だけど?
マシーンの性能を自分の実力だと思うなよ。小僧
典型的負け犬の遠吠えw
> 新車の軽乗ってる人を貧乏だとは思わないが
貧乏人だよ
金があったら、軽なんか買わない
>型落ちの級~高級車(特にレクサスや外車)乗ってるやつは貧乏だなって思う。
古でも軽の新車より遥かに高いけどね
お前こそ貧乏人の惜しみとしか思えない
「金持ちは高級車に乗る」って思い込み自体が貧乏臭いなw
俺の親父はBMWファンで新車を取っ替え引っ替えしてたけど、俺自身は全くクルマに興味がない
今はNボックスだけど、近いうちに古のアルトに乗り換えようと思ってるww
今の新車は軽自動車でも
電気デバイスだらけだし
MTは勿論、ATさえ消え失せCVTばかりだし
独身には不要なリアシート優先で
運転席にシワ寄せ来てたりするし
古い車でしか得られないものは多いよ
車好きなら尚更だと思う
押し寄せる維持費と部品探し、錆との戦い
日本の大衆車を普通に乗り継いでいく事の良さと平穏に気づかせてくれる
人生の肥やしにはなったな
今なら登録で1000ポイント。
さらに
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ここから10250円貰えるくじが引けます
廃盤になったので、以降はハイゼットトラック一筋。
軽トラこそ、真なる漢の乗り物!
狭い道走り回るのに軽トラが便利でいいのよ
ハイゼットカーゴ いい!
ただ4WD バックでハンドルきったら動かないというクソ仕様
ハイゼットなのかw
作らなければならない!!
ドドーーーーーーーン!!
ここに至るまで、品質不正などが発覚したのはダイハツだけではない。日野自動車ではエンジン認証不正問題が明らかになった。ホンダでは、自動車部品大手デンソー製の燃料ポンプの不具合によるエンスト発生の恐れが顕在化した。ホンダのリコール規模は全世界で約450万台に上る。トヨタグループでは、豊田自動織機にてフォークリフト向けエンジンの不正が発覚した。
一連の不正問題は、わが国経済を支えた自動車産業の信用にかかわる問題とみるべきだ。今回の問題を機にわが国の企業は、一人一人の役職員が常識と良識に基づいて、社会的責任を確実に果たす組織風土の醸成を急ぐ必要がある。それができないと、わが国の自動車産業の信用は地に落ちることになりかねない。
https://talk.jp/boards/news/1703836243
そんなこと言ってて
どっかの人に突撃されて助手席潰されたらどうするよ
大谷の教え
そのせいで保険料上がってたら乗ってなくても賠償してよね
あとは何乗ろうが全部危険
軽自動車なんか乗ったらダメだわ
デミオと軽プレオがぶつかった車を見たけど、プレオは全損。
デミオはり傷程度だった。
実用性がある軽オープンとして唯一の存在だから、状態の良いものは今でもそれなりのお値段がするよ
あれで北海道旅行したいな
ただし安全性はよそより劣るかも
前に乗ってたスバルの軽は前輪がもげた
前後をトレーラーに挟まれた事故のニュース見なかった?あれはベンツやBMWだとしてムリ。何に乗るかよりも、事前にどれだけ危険回避行動を取れるかが大事。
次はダイハツ乗りたいと思ってたんだがね
ダイハツは今回の件で膿を出し尽くしたと思えばいいじゃない
乗り換える頃にはマシになってる(と思いたい)
60~70年代だったら、桐島聡のような連が、こんな政府をぶっ壊せ、とばかりに立ち上がってたわけだ。
普段は町乗りでゆっくりしか走らんからぺちゃんこになることはまずなかろう
再計測に大変な手間と用意と段取り、高額な費用が発生するような試験や計測で、自分のうっかりミスがあった場合、
誰でも不正すると思うよ。(何回計測しても、ほぼ同じ数字しか出ないことが解っている場合とか)
俺もしたことあるし、俺の周りでもほぼ全員経験がある。
「俺は技術者だがそんなことしたことない!」とか言うやつは重要な試験や計測の
経験が無いか、浅いゆえにそういう場をたまたま経験しなかっただけだと思う。
いきなりエンジン停止へ困るけど日本はそんな車見ないよな